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쉐보레 타호

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목차

1. 개요

쉐보레 타호는 쉐보레에서 생산하는 대형 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)로, 1992년에 1세대 모델이 출시되었다. 1990년대 초반에는 3도어 모델로 시작하여 1995년에 5도어 모델이 추가되었으며, 후륜구동과 4륜구동 방식을 선택할 수 있었다. 2000년에는 GMT800 플랫폼을 기반으로 2세대 모델이 출시되었고, 2007년부터 2014년까지 3세대, 2014년부터 2020년까지 4세대 모델이 생산되었다. 2020년에는 5세대 모델이 출시되어 현재까지 판매되고 있으며, 대한민국에는 2022년부터 정식으로 판매를 시작했다. 쉐보레 타호는 다양한 엔진 라인업을 갖추고 있으며, 경찰차 및 군용 차량으로도 사용된다.

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쉐보레 타호 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
2022 쉐보레 타호 RST (5세대)
제조사제너럴 모터스
생산 기간1991년–현재 (유콘)
1994년–현재 (타호)
차종풀사이즈 SUV
관련 차종캐딜락 에스컬레이드
쉐보레 서버번/GMC 유콘 XL
쉐보레 실버라도/GMC 시에라
허머 H2
구동 방식프런트 엔진, 후륜구동 / 사륜구동
선행 모델쉐보레 K5 블레이저/GMC K5 지미
차명
영어Chevrolet Tahoe
일본어シボレー・タホ
한국어쉐보레 타호
상세 정보
승차 정원7 - 9명
차체 형식5도어 SUV
엔진 위치프런트
플랫폼프레임
조립 장소텍사스주 알링턴
추가 정보
원형 모델쉐보레 서버번
쉐보레 풀사이즈 블레이저1995년 모델 이후
판매량
2017년 12월 미국 판매량미국 대형 SUV 판매량

2. 역사

GM는 1969년부터 쉐보레 브랜드로 브레이저를, 1970년부터는 GMC 브랜드로 지미라는 이름의 SUV를 판매했다. 이 두 차량은 형제차로, 기본 구성 요소를 공유했다. 휠베이스가 긴 모델로는 쉐보레 서버번, GMC 유콘 XL이 있었다.

1992년에 지미는 유콘으로, 1995년에는 쉐보레 브레이저는 타호(Tahoe)로 이름이 변경되었다. 유콘은 캐나다 북부의 유콘 준주에서, 타호는 캘리포니아주와 네바다주 경계에 있는 타호 호에서 이름을 따왔다. 이와 동시에 기존 S-15 지미와 S-10 브레이저였던 소형 SUV는 각각 지미와 브레이저로 차명이 변경되었다. 미국에서는 2005년에 이 두 차종의 생산이 중단되었지만, 쉐보레 타호와 GMC 유콘은 현재까지도 풀사이즈 SUV로 판매되고 있다.

일본에서는 야나세가 1992년 4월에 쉐보레 브레이저 실버라도(차량 형식 E-CK15B)를 출시했으나, 1995년 6월에 S-10 기반의 브레이저(차량 형식 E-CT34G)를 도입하면서 타호 스포츠로 판매했다. 당시 미국에는 타호 5도어 모델이나 브레이저 3도어 모델도 있었지만, 일본에는 정식 수입되지 않았다. GMC 브랜드 차량도 일본에는 정식 수입되지 않았다.

1세대 모델은 3도어 모델이 야나세를 통해 소량 수입되었고, 5도어 모델도 병행 수입되었다. 2세대 모델은 공식 수입되지 않았지만 상당수가 병행 수입되었다. 3세대 모델은 2008년 2월에 미쓰이물산 오토모티브가 공식 수입했으며, 측면 언더 미러가 장착되어 있다. 5세대부터 대한민국에 처음으로 정식 판매를 시작했다. 2022년 1월 12일부터 사전 계약을 시작하여 출시되었으며, 가격은 9,000만 원대로 책정되었다.

2. 1. 1세대 (1992년-2000년)

9세대 서버번의 전장과 축거를 줄인 숏 바디 버전으로, 1992년에 출시되었다. 당초 3도어만 존재했으나, 1995년에 5도어가 추가되었다. 후륜구동과 4륜구동, 4.1 가솔린 엔진과 5.7 가솔린 엔진, 4.0 디젤 엔진, 6.5 디젤 엔진 등을 갖췄고, 1996년에 미국에서 올해의 차 (트럭 부문)를 수상했다.

쉐보레 타호 (5도어) 후측면


쉐보레 타호 (3도어) 후측면


GMC 유콘 GT (3도어) 후측면


2000년형 모델로 GMT800 기반의 쉐보레 타호/GMC 유콘이 출시되었을 때, 2륜 구동 타호 리미티드와 4륜 구동 타호 Z71은 특별판 차량으로 GMT400 플랫폼에서 계속 생산되었다. 이 차량들은 2000년형 모델에 한해 텍사스주 알링턴 공장에서 생산되었다.

2000년형 쉐보레 타호 리미티드


'''쉐보레 타호 리미티드'''는 1996년에 출시되었지만 양산되지 못한 쉐보레 타호 SS 컨셉트카를 기반으로 했다. GM은 당시 보험 회사들이 이미 SUV에 대해 더 높은 보험료를 요구하고 있던 시기에 SS 배지를 단 차량에 대한 아이디어를 탐탁지 않게 여겼다고 한다. 1996년에 제작된 타호 SS 시제품 차량은 미지정 메탈릭 그린 또는 메탈릭 블루 색상으로 도장되었지만, 타호 리미티드는 ''오닉스 블랙''으로만 생산되었다. 타호 리미티드는 공장 장착 그라운드 이펙트 패키지, 범퍼와 그릴이 차체와 같은 고광택 블랙으로 도색된 모노크롬 테마, 루프랙 제거, 프런트 범퍼에 통합된 안개등을 포함한 독특한 외관을 가지고 있었다. 타호 리미티드의 다른 주목할 만한 특징으로는 차체를 4륜 구동 타호보다 약 5.08cm 낮추는 Z60 고성능 섀시 패키지(일반적으로 경찰 패키지로 알려짐), 투톤 그레이와 차콜 가죽 인테리어 시트, 120mi/h 계기판, 46mm 빌스타인 쇼크 업소버, 3.42:1 또는 선택 사양인 3.73:1 후륜 차축 비율, 리미티드 슬립 후륜 차동 장치, 엔진 오일 냉각 시스템, 그리고 255/70R16 타이어를 장착한 독특한 16인치 로날 R36 5스포크 알루미늄 휠이 있다.

2000년형 쉐보레 타호 Z71 특별판


'''쉐보레 타호 Z71''' 또한 타호 리미티드와 유사한 모노크롬 외관을 보였지만, ''오닉스 블랙'' 대신 ''라이트 퓨터 메탈릭'', ''빅토리 레드'', ''에메랄드 그린 메탈릭'', 또는 ''인디고 블루 메탈릭'' 색상으로 제공되었다. 타호 Z71의 특징은 타호 리미티드와 유사했지만, 2륜 구동 타호 리미티드와 4륜 구동 타호 Z71을 구분하는 몇 가지 주요 차이점이 있었다. 타호 리미티드에서 앞서 언급한 것과 다른 특징으로는 Z71 오프로드 섀시 패키지(46mm 빌스타인 쇼크 업소버, G80 잠금 차동 장치의 표준 3.73:1 후륜 차축 비율), 색상과 일치하는 휠 플레어, 트림, 그릴 및 범퍼, 언더바디 스키드 플레이트, 프런트 범퍼 중앙에 내장된 인셋 주행등, 대형 2열 라디에이터, 그레이 또는 뉴트럴 테마의 투톤 가죽 시트, 독특한 테일램프 렌즈 보호대, 블랙 튜브형 사이드 어시스트 스텝 바, 블랙 브러시 가드, 그리고 독특한 16인치 알코아 5스포크 6홀 광택 알루미늄 휠이 있다.

다른 GMT400 쉐보레 타호 차량과 공유하는 L31 5.7L Vortec V8 파워플랜트와 4L60E 4단 자동 변속기는 이러한 특별판 차량에서 수정되지 않았으며, 따라서 이러한 특별판은 대부분 외관 패키지였지만, 독특한 핸들링 서스펜션 옵션을 갖추고 있었다.

2. 2. 2세대 (2000년-2006년)

10세대 서버번을 기반으로 제작되었다. 프로토타입 중에는 3도어도 있었으나, 실제 생산되지는 않아 5도어 모델만 판매되었으며, 수동변속기는 사라지고 자동변속기만 남게 되었다. 전체적인 디자인은 곡선을 가미하여 공기역학적으로 개선되었다. 2003년에는 차체 자세 제어 장치인 "스타빌리트랙"이 도입되었다.[1]

2000년에 GMT800 플랫폼 기반의 쉐보레 타호와 GMC 유콘이 출시되었으나, 2륜 구동 타호 리미티드와 4륜 구동 타호 Z71은 특별판으로 GMT400 플랫폼에서 계속 생산되었다. 이 특별판 차량들은 2000년형 모델에 한해 텍사스주 알링턴 공장에서 생산되었다.[1]

'''쉐보레 타호 리미티드'''는 1996년에 출시될 예정이었으나 양산되지 못한 쉐보레 타호 SS 콘셉트카를 기반으로 한다. 당시 GM은 SUV에 대한 보험료가 이미 높은 상황에서 SS 배지를 단 차량을 출시하는 것에 대해 부정적이었다고 알려져 있다. 1996년에 제작된 타호 SS 시제품은 메탈릭 그린 또는 메탈릭 블루 색상이었지만, 타호 리미티드는 ''오닉스 블랙'' 색상으로만 생산되었다.[1] 타호 리미티드는 공장에서 장착된 그라운드 이펙트 패키지, 차체와 같은 색상의 고광택 블랙 범퍼 및 그릴, 루프랙 제거, 프런트 범퍼에 통합된 안개등과 같은 독특한 외관을 가졌다. 또한, 4륜 구동 타호보다 차체를 약 5.08cm 낮추는 Z60 고성능 섀시 패키지(경찰 패키지로도 알려짐), 투톤 그레이와 차콜 가죽 시트, 120mi/h 계기판, 46mm 빌스타인 완충기, 3.42:1 또는 선택 사양인 3.73:1 후륜 차축 비율, 리미티드 슬립 후륜 차동 장치, 엔진 오일 냉각 시스템, 255/70R16 타이어가 장착된 16인치 로날 R36 5스포크 알루미늄 휠이 특징이다.[1]

'''쉐보레 타호 Z71'''은 타호 리미티드와 유사하게 단색 외관을 가졌지만, ''오닉스 블랙'' 대신 ''라이트 퓨터 메탈릭'', ''빅토리 레드'', ''에메랄드 그린 메탈릭'', ''인디고 블루 메탈릭'' 색상으로 제공되었다. 타호 Z71은 Z71 오프로드 섀시 패키지(46mm 빌스타인 완충기, G80 잠금 차동 장치의 표준 3.73:1 후륜 차축 비율), 색상과 일치하는 휠 플레어, 트림, 그릴 및 범퍼, 언더바디 스키드 플레이트, 프런트 범퍼 중앙에 내장된 주행등, 대형 2열 라디에이터, 그레이 또는 뉴트럴 테마의 투톤 가죽 시트, 테일램프 렌즈 보호대, 블랙 튜브형 사이드 어시스트 스텝 바, 블랙 브러시 가드, 16인치 알코아 5스포크 6홀 광택 알루미늄 휠이 특징이다.[1]

이 특별판 차량들은 다른 GMT400 쉐보레 타호 차량과 공유하는 L31 5.7L Vortec V8 엔진과 4L60E 4단 자동 변속기를 그대로 사용했으며, 주로 외관 패키지에 중점을 두었지만, 독특한 핸들링 서스펜션 옵션을 갖추고 있었다.[1]

1998년에 출시된 GMT400 플랫폼 기반의 GMC 유콘 데날리는 GM이 링컨 네비게이터에 대응하기 위해 출시한 모델이다. 그러나 GM은 곧 에스컬레이드를 출시하여 링컨과 직접 경쟁했다. 유콘 데날리는 에스컬레이드와 외관을 공유했으며, 전면부와 하단 측면 패널은 일반 유콘과 달랐다. 고급 가죽 인테리어, 파워 시트, 앞뒤 열선 시트, 보스 스테레오 시스템, 대시보드의 우드그레인 트림 등 유콘에서 사용할 수 없는 고급 옵션이 포함되었다. 1999년형 유콘 데날리와 에스컬레이드는 GM의 온스타 통신 시스템이 풀사이즈 SUV에 처음 적용된 모델이다.[1]

2000년에 출시된 2세대 타호는 기존의 5.7L 엔진(V8, 255PS) 대신 4.8L(270마력)과 5.3L(285마력)의 두 가지 V8 엔진을 탑재했다. 이 엔진들은 크기는 작아졌지만 더 강력했다. 멕시코에서는 타호를 쉐보레 소노라라고 불렀다. 신형 모델에서는 그릴과 헤드라이트 디자인, 인테리어가 새롭게 바뀌었으며, 차체 디자인은 공기역학적 영향을 받아 매끄러운 라인을 가지게 되었다.[1] 2004년에는 5.3L 엔진의 출력이 295마력으로 향상되었다.[1]

2. 3. 3세대 (2007년-2014년)

11세대 서버번을 기반으로 한 3세대 타호는 4.8L, 5.3L, 6.0L 가솔린 엔진을 갖췄다. 2007년에는 대형 배터리 무게를 상쇄하기 위해 뒷 범퍼를 개량하고, 루프랙과 스페어 타이어를 제거한 하이브리드 버전이 추가되었다.[93]

2005년 말, 2007년형 모델로 출시되었다. 같은 해 11월, 로스앤젤레스 오토쇼에서 "올해의 친환경 자동차"로 선정되었다.[94]

이 모델부터 멕시코에서도 "타호"라는 이름을 사용하게 되었다.

쉐보레 타호 3세대 제원
항목내용
제조국미국, 러시아, 베네수엘라, 중국
판매 기간2005년 12월 1일 ~ 2014년
승차 정원7-9명
차체 형식5도어 SUV
엔진4.8/5.3/6.0/6.2L V8
변속기4/6단 자동변속기, CVT
구동 방식후륜구동, 사륜구동
전장5130mm
전폭2005mm
전고1895mm~1955mm
휠베이스2945mm
자매차쉐보레 실버라도, 쉐보레 서버반, 캐딜락 에스컬레이드, GMC 유콘
플랫폼GMT900



쉐보레 타호 후측면


쉐보레 타호 하이브리드 후측면


GMC 유콘 후측면


GMC 유콘 하이브리드 후측면

2. 4. 4세대 (2014년-2020년)

2014년 2월에 출시되었다.[95]

쉐보레 타호 4세대 후측면


2013년 9월, 뉴욕에서 신형 모델을 발표한 후, 이듬해 2월에 출시되었다.[95]

"에코텍3"이라고 불리는 직분사 5.3L V형 8기통 가솔린 엔진을 탑재하여, 저부하 주행 시 일부 실린더를 정지시키는 실린더 비활성화 시스템을 채용하고 있다. 연비는 전 세대 모델과 비교하여 시내 연비는 약 7%, 고속도로 연비는 약 10% 향상되었다.[96]

2. 5. 5세대 (2020년-현재)

2019년 12월에 공개된 후, 2020년에 출시되었다. 10단 자동변속기는 컬럼식에서 버튼과 레버 혼합식으로 변경되어 센터페시아에 세로로 배치되었다.

V8 OHV 가솔린 엔진은 5.3/6.2리터 사양이 있고, 281마력 직렬 6기통 3.0리터 커먼레일 디젤 엔진이 추가되었다. 그러나 미국의 디젤 엔진 배출가스 규정이 대한민국의 규정과 맞지 않아 대한민국에는 디젤 모델이 수입되지 않는다. 대한민국에는 캐딜락 에스컬레이드 및 GMC 시에라와 공용하는 426마력 V8 6.2리터 OHV 가솔린 엔진만 들어오며, 대한민국 복합연비는 6.4km/L이다.

5세대부터 대한민국에 처음으로 정식 판매를 시작했다. 2022년 1월 12일부터 사전 계약을 시작하여 출시되었으며, 가격은 9,000만 원대로 책정되었다.



2023년 11월 29일 미국에서 부분변경 모델이 공개되었다. 실내 디자인이 변경되었고, 자동변속기는 컬럼식으로 회귀했으며, 3세대 트래버스와 같은 짧은 바 타입의 전자식 컬럼 시프트가 장착된다.

2024년에는 중국용 모델을 공개했는데, 콜로라도에 장착하는 직렬 4기통 2.7리터 가솔린 터보 엔진 사양을 추가했다.

3. 특징

쉐보레 타호는 세대를 거듭하며 다양한 특징을 보였다. 1세대 타호는 1991년에 출시되어 3도어 모델로 시작했으며, 1995년에 5/6도어 모델이 추가되었다. GMT400 플랫폼을 기반으로 쉐보레 C/K 등의 풀사이즈 픽업트럭에 사용되는 섀시를 사용했다. V8 가솔린 엔진과 디트로이트 디젤 제 V8 디젤 엔진을 선택할 수 있었다.

2세대 타호는 2000년에 출시되었으며, 4.8L와 5.3L의 V8 엔진을 탑재하여 더 작지만 강력한 성능을 제공했다. 2003년에는 차량자세제어장치인 "스타빌리트랙"이 도입되었고, 2004년에는 5.3L 엔진이 추가되었다.

2005년 말에 출시된 3세대 타호는 2005년 GM과 크라이슬러가 하이브리드 시스템을 공동 개발하기로 합의함에 따라[93] 하이브리드 모델도 판매되었다.

4세대 타호는 2013년에 발표되어 2014년에 출시되었다. “에코텍3” 직분사 5.3L V형 8기통 가솔린 엔진을 탑재하고, 실린더 비활성화 시스템을 채용하여 연비를 향상시켰다.[96]

5세대 타호는 2019년에 공개되어 2020년부터 생산되었다. 6.2L V8 OHV 가솔린 엔진과 3.0L 직렬 6기통 터보 디젤 엔진이 제공되며, 10단 자동변속기가 탑재되었다.[97]

3. 1. 디자인

2019년 12월에 공개된 후, 2020년에 출시된 5세대 타호는 10단 자동변속기가 컬럼식에서 버튼과 레버 혼합식으로 변경되어 센터페시아에 세로로 배치되었다.[1] V8 OHV 가솔린 엔진은 5.3/6.2리터 사양이 있고, 281마력 직렬 6기통 3.0리터 커먼레일 디젤 엔진이 추가되었다.[1] 대한민국에는 캐딜락 에스컬레이드 및 GMC 시에라와 공용하는 426마력 V8 6.2리터 OHV 가솔린 엔진만 들어온다.[1]

2023년 11월 29일 미국에서 공개된 부분변경 모델은 실내 디자인이 변경되었고, 자동변속기는 컬럼식으로 회귀하여 3세대 트래버스와 같은 짧은 바 타입의 전자식 컬럼 시프트가 장착된다.[2]

2024년에 공개된 중국용 모델에는 콜로라도에 장착되는 직렬 4기통 2.7리터 가솔린 터보 엔진 사양이 추가되었다.[3]

2003년형 모델은 실내 디자인이 개선되었는데, 새롭게 디자인된 계기판에는 최대 34가지의 다양한 차량 시스템 기능을 모니터링하고 보고할 수 있는 새로운 운전자 정보 센터가 있다.[4] 새로운 8버튼 스티어링 휠을 통해 운전자가 새로운 인포테인먼트 기능에 안전하게 접근할 수 있도록 하고, 센터 콘솔도 새롭게 디자인되었다.[4]

3. 2. 성능

5세대 타호는 2019년 12월에 공개된 후 2020년에 출시되었다. 10단 자동변속기는 컬럼식에서 버튼과 레버 혼합식으로 변경되어 센터페시아에 세로로 배치된다.

V8 OHV 가솔린 엔진은 5.3/6.2리터 사양이 있으며, 281마력 직렬 6기통 3.0리터 커먼레일 디젤 엔진이 추가되었다. 그러나 미국의 디젤 엔진 배출가스 규정이 대한민국의 규정과 맞지 않아 대한민국에는 디젤 모델이 수입되지 않는다. 대한민국에는 캐딜락 에스컬레이드 및 GMC 시에라와 공유하는 426마력 V8 6.2리터 OHV 가솔린 엔진만 들어오며, 대한민국 복합연비는 6.4km/L이다.

2023년 11월 29일 미국에서 부분변경 모델이 공개되었다. 실내 디자인이 변경되었고, 자동변속기는 컬럼식으로 회귀하였으며, 3세대 트래버스와 같은 짧은 바 타입의 전자식 컬럼 시프트가 장착된다.

2024년에는 중국용 모델이 공개되었는데, 콜로라도에 장착되는 직렬 4기통 2.7리터 가솔린 터보 엔진 사양이 추가되었다.

3. 3. 안전 및 편의 기능

2003년형 모델에는 스태빌리트랙(StabiliTrak) 주행 안정성 향상 시스템, 듀얼 레벨 에어백, 탑승자 감지 시스템, 메모리 기능이 있는 조절식 브레이크 및 액셀 페달 등 다양한 기능이 개선되었다.[93] 또한 라디오 데이터 시스템(RDS)이 포함된 새로운 라디오 시스템, 앞좌석 버킷 시트 모델에 적용 가능한 보스(Bose Corporation)사의 맞춤형 오디오 시스템, XM 위성 라디오(XM Satellite Radio), 파나소닉(Panasonic)사의 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템 등이 추가되었다. 트라이존(Tri-Zone) 자동 온도 조절 시스템은 LS 및 Z71 트림에서는 수동 조절 방식이, LT 트림에서는 자동 조절 방식이 기본으로 제공되었다. 가죽 시트가 장착된 모델에서는 2열 버킷 시트를 선택 사양으로 제공하며, LT 모델에는 전동 조절식, 차체 색상과 같은 외장 미러(파워 폴딩 및 메모리 기능 포함)와 통합 방향 지시등이 장착되었다.

2003년형 타호는 2005년 LATCH(Lower Anchors and Tethers for Children) 연방 안전 기준을 조기에 충족하도록 설계되었다. 새롭게 디자인된 계기판에는 최대 34가지의 다양한 차량 시스템 기능(예: 서비스 스태빌리트랙, 빙판길 가능성, 문 열림 등)을 모니터링하고 보고할 수 있는 새로운 운전자 정보 센터가 있으며, 새로운 8버튼 스티어링 휠을 통해 운전자가 새로운 인포테인먼트 기능에 안전하게 접근할 수 있도록 하였다. 센터 콘솔도 새롭게 디자인되었다.

2005년형에는 2륜 구동 모델에도 Z71 패키지가 제공되며, 업그레이드된 타이어 공기압 모니터링 시스템과 아날로그/디지털 통합 커버리지 및 향상된 핸즈프리 기능을 갖춘 6세대 하드웨어를 탑재한 새로운 온스타(OnStar) 시스템이 있다. 온스타(OnStar)는 이제 모든 트림에 기본으로 장착되며, 터치스크린 내비게이션 시스템은 선택 사양이다.

4. 대한민국 시장

쉐보레 타호는 5세대부터 대한민국에 처음으로 정식 판매를 시작했다. 2022년 1월 12일부터 사전 계약을 시작하여 출시되었으며, 가격은 9,000만 원대로 책정됐다.[1]

미국의 디젤 엔진 배출가스 규정이 대한민국의 규정과 맞지 않아 대한민국에는 디젤 모델이 수입되지 않는다.[1] 대한민국에는 캐딜락 에스컬레이드 및 GMC 시에라와 공용하는 426마력 V8 6.2리터 OHV 가솔린 엔진 모델만 들어오며, 대한민국 복합연비는 6.4km/L이다.[1]

5. 경찰차 및 군용

쉐보레 타호는 경찰차 및 군용으로도 사용된다. 상세한 내용은 각각 '경찰차'와 '군용' 하위 섹션에서 확인할 수 있다.

5. 1. 경찰차

연도엔진출력토크RPO 코드VIN 코드 (8번째 자리)
2000–20034.8L Vortec 4800(LR4) V8 엔진275hp (5200 RPM)290lbft (4000 RPM)LR4V
2004–2006285hp (5600 RPM)295lbft (4000 RPM)
2000–20035.3L Vortec 5300(LM7) V8 엔진285hp (5200 RPM)325lbft (4000 RPM)LM7T
2004–2005295hp (5200 RPM)330lbft (4000 RPM)
2006295hp (5200 RPM)335lbft (4000 RPM)
2001–20026.0L Vortec 6000(LQ4) V8 엔진320hp (5200 RPM)365lbft (4000 RPM)LQ4U
2003320hp (5000 RPM)365lbft (4000 RPM)
2004325hp (5200 RPM)365lbft (4000 RPM)
2005–2006335hp (5200 RPM)375lbft (4000 RPM)


5. 2. 군용

2006년, 2007년형 타호는 도널드 트럼프의 TV 시리즈 ''견습생''에 소개되어 홍보되었다. 두 팀은 최고급 제너럴 모터스 직원들에게 새로운 타호에 대해 알려주는 쇼를 기획했다. 또한, ''견습생''은 온라인 공모전을 후원했는데, 누구든지 제공된 영상 클립에 텍스트 자막을 입력하여 30초짜리 새로운 타호 광고를 만들 수 있었고, 우승자의 광고는 전국 TV에서 방영될 예정이었다. 광고 대행사 캠벨 이월드(Campbell Ewald)가 주도한 초기 사용자 생성 마케팅 사례였지만, 연비가 낮다는 점을 비판하는 환경 의식 높은 패러디 수백 개가 유튜브와 쉐보레 웹사이트에 쏟아지면서 역효과를 보기 시작했다. 총 400개가 넘는 부정적인 광고가 만들어졌지만, 2만 개가 넘는 긍정적인 광고도 만들어졌고, 쉐보레는 부정적인 언론의 관심에도 불구하고 이를 성공적인 것으로 평가했다.[16][17]

참조

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